전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 제네시스 브랜드 최초 모델
GENESIS GV60
역동적인 우아함(Athletic Elegance)
CUV 스타일의 날렵하고 다이내믹함
제네시스 전용 전기차만이 가진 독보적인 디자인 철학
제네시스(Genesis) 브랜드가 제시하는
다재다능한(Versatile) 럭셔리 차량으로
‘GV’에 현존하는 제네시스 라인업 모델명 출발점인 ‘60’
1. 전면부
두 줄 디자인 쿼드램프 적용
램프 레벨 아래로 한층 와이드하고 역동적인 형상의 크레스트 그릴 배치, 고전압 배터리의 냉각효율을 높임
GV60후드
신규 제네시스 엠블럼 최초 적용, 기존 엠블럼의 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 명품 시계에서 볼 수 있는 정교한 기요셰(Guilloché) 패턴 각인
제네시스 최초로 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성, ‘클램쉘(Clamshell) 후드’ 적용해 바디와 바디 사이 이음매를 없앰
2. 측면부
압도적인 크기 21인치 휠, 고성능 쿠페 스타일의 매끄럽고 다이내믹한 프로파일을 구현
윈드 쉴드 글라스부터 윈도우라인(DLO, Day Light Opening) 상단을 따라 흐르는 크롬라인은 특별한 EV 이미지를 형상화 한 C필러 가니쉬 디자인
카메라와 모니터 시스템이 연결
디지털 사이드 미러와 스마트키를 가지고 다가가면 도어 손잡이가 자동으로 돌출되는 오토 플러시 아웃사이드 핸들
3. 후면부
감성적이고 절제된 바디 위에 스포티한 느낌을 살린 투 라인 리어 콤비램프, 쿠페형 루프 끝단에 고정형 리어 윙 스포일러를 장착
리어 펜더 부분의 숄더 볼륨을 강조해 낮고 와이드한 프로파일 구현
각종 센서와 후진등, 리어 턴시그널 등 기술적인 기능이 있는 요소들을 하단에 대조적으로 구성해 정제된 고성능 이미지를 더욱 강조
4. 내장 디자인
제네시스 내장 디자인 철학인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’를 바탕으로 여유로운 공간 추구, 플로팅 아키텍처와 GV60 만의 디테일로 차별화된 이미지 구현
구(球) 형상의 전자 변속기, 크리스탈 스피어(Crystal Sphere)
시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 들어와 심미적인 만족감 선사
시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속 조작계가 나타나 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 실내 분위기 조성
크리스탈 스피어는 탑승객에게 차량의 운전 가능 상태를 직관적으로 알려주는 감성 요소
크리스탈 스피어가 위치한 플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인을 적용해 공간감 선사
와이드하고 슬림한 조형으로 디자인된 크래쉬 패드
쾌적한 실내 공간감을 더하고 대화면 통합 표시계(ccIC, connected car Integrated Cockpit)는 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 파노라믹 디스플레이로 연결돼 하이테크한 이미지 연출
크리스탈 스피어와 경적 커버, 도어 핸들, 사이드 미러 조절기 등에 원 모양의 디테일을 적용해 실내 디자인의 통일성 구현
5. 충전 및 주행
- SK이노베이션의 72.6㎾h를 장착해 1회 충전 시 410~430㎞ 주행
- 차량과 충전기 간 충전케이블 연결과 동시에 충전이 가능한 PNC 기술에 무선 충전 기술을 접목, BMW가 2018년 플러그인하이브리드(PHEV)용으로 무선 충전 기술을 적용한 적은 있지만, BEV에 이 기술을 탑재한 건 제네시스가 세계 최초
- 무선 충전 속도는 11㎾로 1시간 동안 최대 11㎾의 전기 에너지를 충전. 완충은 약 6시간 소요(일반 완속충전기(7㎾)는 10시간 소요)
- 주차와 동시에 사용자 인증, 충전, 요금 정산 등 100% 비접촉 충전 지원
- 무선 충전 옵션 차량은 연말까지 600대로 제한 판매
제네시스 GV60 예상 가격
현대 아이오닉보다 비싼 6천 ~ 9천만 원대로 나올 예정으로 전기차 보조금 100% 수령 불가하다는 의견과 기본형 제품은 6000만원 미만으로 책정될 가능성이 높아 보인다는 의견이 있음(6000만원이 넘으면 국가 보조금 50%만 지원)
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